АВТОМОБИЛЬ - НЕ РОСКОШЬ, А СРЕДСТВО РАЗЛОЖЕНИЯ Всеобщая автомобилизация населения становится одной - пост # 270587

 

Сообщение от: 2018-03-21 19:36:25

АВТОМОБИЛЬ - НЕ РОСКОШЬ, А СРЕДСТВО РАЗЛОЖЕНИЯ Всеобщая автомобилизация населения становится одной из тяжелейших бед нашего общества. Большинство жителей России сегодня делится на две группы: тех, кто имеет личные автомобили, и тех, кто мечтает их иметь. При этом многие обзаводятся техникой не по необходимости, а для престижа (хотя в данном случае престиж приобрёл черты повальной шизофрении). И почти никто не думает о том, что за внешней привлекательностью обладания личным транспортом скрываются серьёзные тяготы и опасности. Я уверен, что сейчас автовладельцы начнут возражать: мол, наличие автомобиля даёт человеку множество преимуществ перед «безлошадниками». Однако если я попрошу кого-нибудь из них перечислить эти преимущества, то таковых окажется два-три, вряд ли больше. Если не считать вышеупомянутого стадного престижа, то мы можем вспомнить только о скорости и удобстве передвижения. Да ещё, пожалуй, о том, что на автомобиле можно перевезти всякую рухлядь из квартиры в дачный домик. (Кстати, по моим наблюдениям большая часть этой рухляди вскоре оказывается на помойках дачных посёлков; не лучше ли сразу выносить её в мусорные баки?) Преимущества обладания личным транспортом на этом заканчиваются. Предполагаю, что мои оппоненты возмутятся и заявят, что автору неведомо пьянящее ощущение скорости и подчинения «железного коня». Это обманчивое ощущение мне знакомо: в прошлом мне доводилось сидеть за рулём легковых и грузовых автомобилей, а также колёсных тракторов. Я не участвовал ни в одном ДТП и не попал ни в одну неприятную историю, но всё же добровольно и осознанно отказался от владения персональным автотранспортом. Причины излагаю ниже. Однажды я и мой приятель шли мимо автосалона, из ворот которого выезжали сияющие автовладельцы на новеньких сияющих автомобилях. Приятель поглядел на них и изрёк: «Вот радости-то будет проктологам!» Я удивился, а приятель пояснил: «Они полжизни не отрывают задницу от сиденья, а к пятидесяти годам не могут нормально просраться». Как верно подмечено! Наш современник ежедневно по восемь-десять часов сидит на рабочем месте, потом переносит своё тело в автомобильное кресло, затем – на диван перед телевизором, на постель, а с утра всё повторяется. И все выходные автолюбители проводят за рулём или у телевизора, игнорируя здоровые пешие прогулки. Их несчастные кишечники, отвыкшие от нормальной перистальтики, начинают страдать непроходимостью. А если вспомнить о том, что наш вечно спешащий современник питается нерегулярно, на бегу впихивая в себя жуткий фастфуд или какую-нибудь мерзость из гастронома, то кишечные застои и запоры становятся вполне объяснимыми. Как и рак кишечника, являющийся их логическим продолжением. Человеку XXI века вообще свойственна патологическая малоподвижность, а обладание личным автомобилем усиливает её почти до обездвиженности. В этом смысле огромное отрицательное значение имеет ежедневное стояние в пробках. Причём стоит транспорт, а водители – сидят, покуривая и нюхая друг у друга… выхлопные газы. О вредности этих газов можно не распространяться: каждому ясно, что это чистый яд. С экономической точки зрения персональный транспорт исключительно невыгоден, ибо требует постоянных и неоправданно высоких денежных затрат, которые никогда не принесут отдачу. Вот лишь часть расходных статей: обучение вождению, покупка автомобиля, регистрация, страхование, техническое обслуживание, технический осмотр, заправка топливом, смена резины по сезонам, уплата налогов, покупка запчастей, масел, смазок и жидкостей, покупка гаража (или плата за автостоянку), установка всевозможных модных мелочей – колёсных дисков, сложной сигнализации, аудиосистемы, элементов декора – чтобы быть «не хуже других»… Даже если автовладелец станет использовать своего «коня» как такси, чтобы возместить хотя бы часть расходов на его содержание, то и в этом случае он останется в немалом убытке. А если он попадёт в ДТП, то убытки сразу возрастут на десятки или сотни тысяч рублей. Да что там говорить: едва автолюбитель выезжает за ворота автосалона на новой машине, как её стоимость снижается на 15-20 процентов, так как это уже «вещь б/у»! Обладание автомобилем – это постоянная нервотрёпка, и необходимость денежных затрат лишь усиливает её. А создают нервозность ежедневные прозябания в пробках, дёргания в городском транспортном потоке, риск попадания в аварию, риск угона и вандализма, проблема нехватки стоянок и прочие заботы, хорошо известные всякому водителю. К тому же среди автомобилистов встречаются истинные фанатики, рабы своих машин, проводящие с ними всё свободное время и жертвующие ради железного хлама нормальным общением с семьями и друзьями. Это тоже способствует развитию нервозности. До сего момента я рассказывал в основном о личных проблемах автовладельцев. Но каждый из них является источником и общественных проблем. Мы прекрасно знаем, что автомобиль поглощает огромное количество кислорода, выбрасывая в атмосферу ядовитые выхлопные газы. Сегодня это ощущается не только на магистральных улицах городов, но и во дворах многоэтажных домов, особенно зимой по утрам. В холодное время года автолюбители разогревают двигатели под окнами домов, и выхлопные газы залетают во все форточки, отравляя без разбора детей и взрослых. Из-за нехватки стояночных мест автолюбители въезжают на тротуары и газоны, превращая дворы в грязное месиво. Они же, кстати, перекрывают проезды, мешая пожарным и врачам скорой помощи добираться до места вызова. Наиболее злостные вредители сливают на землю отработавшие масла и тосолы, бросают лысые и пробитые шины в самых неожиданных местах, моют машины в речках и прудах – как правило, в тех местах, где купаются детишки. Таким образом, почти каждый автовладелец становится «по совместительству» социальным и экологическим засранцем. Что же это такое, если не эпидемическая шизофрения? Почему жители нашей обширной страны столь рьяно рвутся пополнять ряды непросравшихся психопатов и экологических засранцев? Откуда такая страсть к созданию проблем себе и окружающим? Вот что не мешало бы нам выяснить! Здравый смысл подсказывает, что эффективным способом решения описанных проблем может стать политика экономических репрессий в отношении частников-автолюбителей. Репрессии должны охватить в первую очередь экологических засранцев и любителей пьяного вождения, которых я ещё не упомянул. Последних я предлагаю карать наиболее жестоко. За первый случай пьянства за рулём – лишать водительских прав, штрафовать на крупную сумму (не менее 100 тысяч рублей) и направлять на принудительные работы без оплаты труда. За второе подобное правонарушение – конфисковать автомобиль в пользу государства и приговаривать к уголовной ответственности (до пяти лет лишения свободы условно). За третий случай – давать реальный тюремный срок. Ибо пьяный за рулём – убийца, а выпивка перед выездом, в сущности, равноценна подготовке убийства. Поэтому нетрезвому водителю не может быть пощады! И пусть не ноют автолюбители, то и дело сетующие на повышение страховок, налогов и штрафов: нашли деньги на покупку игрушек – ищите средства и на их обслуживание. Ибо закон жизни: «За всякое удовольствие нужно платить!» ещё никто не отменял. Владимир МЕЛЬНИК