#НР_ВОВ СВАСТИКА НАД АРКТИКОЙ.НЕМЕЦКИЕ ДИВЕРСАНТЫ В СЕВЕРНЫХ ЛЕСАХ (Продолжение https://vk.com/nei - пост # 111110

 

Сообщение от: 2016-11-12 08:14:31

#НР_ВОВ СВАСТИКА НАД АРКТИКОЙ.НЕМЕЦКИЕ ДИВЕРСАНТЫ В СЕВЕРНЫХ ЛЕСАХ (Продолжение https://vk.com/neizvestnayrus?w=wall-100384220_3350%2Fall ) Секретные немецкие авиабазы существовали не только на Крайнем Севере, но и в Вологодской области. Этот район также был малонаселенным, глухие леса перемежались с непроходимыми болотами и пустошами. Поэтому спрятать там аэродром не составляло особого труда. Не вызывает особых сомнений, что вместе с аэродромами в Лешуконском и Мезенском районах Архангельской области,они обеспечивали заброску диверсионных групп. Не использовать такую возможность немцы просто не могли. Хорошо известно, что абвер всегда уделял Русскому Северу большое внимание. Так, в августе 1943 года одна из двух главных спецкоманд абвера «Цеппелин» была переименована в «Руссланд-Норд». В зону её действия была включена территория СССР до Белого моря включительно. Группы абвера забрасывались по воздуху на территорию Архангельской области для диверсий на железнодорожной ветке Архангельск — Вологда, по которой шли ленд-лизовские грузы, и для уничтожения стратегически важных объектов, и прежде всего Беломорско-Балтийского канала. Один из таких эпизодов и нашёл отражение в повести Бориса Васильева и одноимённом фильме «А зори здесь тихие». Один из десантов был заброшен на северо-восток в Архангельскую область в октябре 1942 года. Как позднее выяснилось, состоял он из закаленных, подготовленных людей, отличавшихся особой дерзостью и стойкостью. Но благодаря находчивости и отваге радиопеленгаторов, солдат и местных жителей десант был уничтожен под г. Каргополем. Серьезной попыткой проникнуть в глубокий тыл на северо-восток страны надо считать заброску вражеского десанта ( двенадцать десантников, одетых в военную форму войск НКВД) в Коми республику в район нынешнего города Печоры.Достаточно было взорвать железнодорожный мост через реку Печору в районе поселка Кожвы, как было бы приостановлено снабжение печорским углем нужд фронта и прежде всего Северного морского флота. А мостовых переходов на печорской магистрали десятки.«По сообщению директора совхоза «Кедровый Шор» в 3 часа утра в районе Конецборского сельсовета выброшен вооруженный немецкий десант в количестве 12 человек. Два из них сдались в плен. Посылайте отряд для ликвидации десанта. Безгодов». В район высадки десанта срочно направлена группа оперативных работников Наркомата внутренних дел . Туда же прибыли бойцы военизированной охраны лагерей и работники Ухтпечлага, Печорлага. Но эти силы не были задействованы, так как уже имелось сообщение: «Ликвидация вражеского десанта закончена в 18 часов 8 июня». http://kp.rkomi.ru/txt/04_379.html РАЗЛОЖИТЬ ГУЛАГ Достоверно известно о двух немецких десантах, которые были высажены летом 1943-го в Кожвинском районе Коми АССР, а в конце того же года под Сыктывкаром. И тот, и другой, впрочем, успеха тоже не имели. Помимо этого с сентября 1942 до августа 1944 года на территории Вологодской области довольно эффективно работала одна из спецгрупп соединения «Бранденбург-800». В ночь на 29 августа 1942 года ,две группы «бранденбуржцев» были выброшены в районе Мурманской железной дороги. После приземления десантники рассредоточились вдоль магистрали и взорвали полотно одновременно в двух местах, надолго нарушив движение поездов. Наиболее массовой считается высадка сразу с десяти самолётов в сентябре 1942 года немецкого десанта у моста через реку Вычегда на границе Вологодской и Архангельской областей. В результате внезапного нападения была полностью уничтожена охрана стратегически важной переправы, а сам мост захвачен немецкими диверсантами. Однако его быстро отбили заключённые из ближайшего лагеря ГУЛАГа и их конвойные. Немецкие десантники были уничтожены всё до единого. Кроме всего прочего, план абвера на 1942 год предполагал и массовую заброску разведывательных, повстанческих и диверсионных групп в районы крупнейших и наиболее удалённых лагерей, входивших в систему ГУЛАГа. Расчёт строился на том, что если немцам удастся спровоцировать сразу несколько восстаний «врагов народа», то глубокий советский тыл вдоль западных районов Северного морского пути будет парализован. Не исключалось, что бунты смогут оттянуть на себя и часть войск Карельского фронта, а это облегчало прорыв и захват Мурманска, а вместе с тем ликвидацию наиболее эффективного маршрута поставки ленд-лизовского оружия и техники. Известно, что бывший командир 102-й стрелковой дивизии Бессонов предложил немцам масштабный план захвата Урала. Он предусматривал высадку воздушного десанта численностью шесть тысяч человек из числа бывших советских военнопленных. Выброска намечалась на большом пространстве от Северной Двины и Оби до Перми и Ижевска. После высадки десантники должны были захватить многочисленные лагеря ГУЛАГа, вооружить зэков и организовать восстание. Конечной целью операции была также остановка Транссиба. Вне всяких сомнений, при планировании возможной переброски такой массы десантников не обойтись без системы промежуточных аэродромов. Бывший сотрудник НКВД Бессонов отлично знал систему ГУЛАГа. По его расчётам, можно было поднять на бунт до четверти миллиона заключённых. При всей фантастичности этого плана во время войны в лагерях действительно случались восстания. Так, в январе 1942 года зэкам удалось даже ненадолго захватить посёлок Усть-Уса, райцентр в ста километрах от Печоры. http://www.hrono.ru/sobyt/1900war/1942ussr.php ЭСТОНЦЫ В РУССКОМ ЛЕСУ В период с 24 августа по 29 сентября 1942 г. бомбардировщики Ju-88 из KG30 «Адлер» произвели шесть массированных налетов на Архангельск. В результате предприятиям и жилым кварталам был нанесен большой ущерб, а портовые сооружения были практически разрушены. Это затруднило разгрузку судов с американской техникой и ее дальнейшую отправку. Чтобы окончательно парализовать эту трассу ленд-лиза, немцы решили выбросить на железной дороге Архангельск — Вологда диверсионную группу, состоявшую из тринадцати эстонцев(бывших спортсменов), служивших в финской армии. Десантирование было проведено 1 сентября в районе станции Коноша. После этого в течение двух месяцев эстонцы, разделившись на мелкие группы, взрывали железнодорожное полотно, пуская под откос эшелоны с американскими танками, топливом, тушенкой и другими грузами, а также выводили из строя линии связи. При этом всякий раз им удавалось скрыться незамеченными ,так как после каждой диверсии они совершали невероятные марш броски по лесу и болотам,уходя на 40-50 км. В район Коноши были стянуты армейские части, дислоцировавшиеся на территории Архангельской и Вологодской областей, которые совместно с истребительными батальонами прочесывали тайгу, участок за участком, но все безрезультатно. Единственным успехомНКВД стал перехват радиообмена, происходившего между диверсантами и их центром. Радиопеленг показал, что передачи велись из глухих болотистых мест. Контрразведчикам удалось расшифровать некоторые радиограммы. Из них стало известно, что немцы решили эвакуировать группу. Для этого эстонцам было предписано прибыть на озеро Лача, расположенное в 80 км к северо-западу от Коноши. Вскоре на берегах озера, которое, кстати, довольно большое, затаились несколько засад. Раннее осеннее утро 22 октября поначалу не предвещало ничего интересного. Вдруг тишину нарушил едва различимый гул моторов.И вот с северо-запада появился гидросамолет, на котором были отчетливо различимы немецкие кресты. Он приводнился на озеро и остановился недалеко от берега. Это был Не-115С-1 «8L+IH» Карла Хельфа (Karl Helf) из 1-й эскадрильи Kii.Fl.Gr.906. Через некоторое время откуда-то из прибрежных зарослей появились и неуловимые эстонцы. Сразу после этого по ним и качающемуся на мелких волнах гидросамолету был открыт огонь из винтовок и одного пулемета. В итоге пятеро диверсантов все же смогли запрыгнуть в самолет, а остальные снова скрылись в густых зарослях на берегу. Хельф, получивший в ходе обстрела тяжелое ранение, все же смог запустить двигатели. «Хейнкель» пошел на взлет и, несмотря на бешеный пулеметный огонь с берега, поднялся в воздух. Однако оказалось, что был пробит маслобак левого двигателя. Поэтому, пролетев около тридцати километров, Не-115 совершил вынужденную посадку на Юнг-озере. После этого четверо эстонцев и бортмеханик самолета скрылись. Но далеко уйти им не удалось, и вскоре группу окружили бойцы НКВД. Немецкий летчик застрелился, а эстонцы предпочли сдаться. Вскоре были пойманы еще несколько диверсантов, уходивших на запад в сторону линии фронта. Но отдельным диверсантам все же удалось просочиться в глухие леса и уйти от погони. Неизвестно, какой была бы перспектива секретной сети аэродромов и морских баз, если бы не ошеломительная победа Красной армии над гитлеровцами под Сталинградом в начале 1943 года. После неё и последующего отступления на запад немцы не смогли вернутся к своим с таким трудом созданным тайным базам в советском тылу. Им было уже не до них… ~