#НР_Ремёсла #НР_Выживание САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДКА (из бересты, из рогоза, из веток и тента, из веток и пле - пост # 105771

 

Сообщение от: 2024-12-03 09:52:45

#НР_Ремёсла #НР_Выживание САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДКА (из бересты, из рогоза, из веток и тента, из веток и пленки) Лодка из бересты Русский историк, доктор наук, профессор Н. П. Загоскин так объяснял слово «корабль», которое встречается в ранних русских летописях. Корень «кор», «кора», «корье», лежащий в основе слова «корабь» («корабль»), лежит в основе и таких слов как «короб», «коробка», «корзина». Данный корень служит для обозначения некоего вместилища, сделанного из коры. Не случайно и до сих пор в чешском языке слово «korab» означает и древесную кору, и большую лодку. И это вполне понятно, если мы учтем, что древнейшие суда делались из прутьев и обшивались корой, а позднее кожами. Таким образом, в славянских языках понятие «судно» обозначалось словом «корабь» потому, что в очень отдаленные времена, суда действительно представляли собой лодки, сделанные из коры. Слова с значением καράβι (лодка), κάραβος (корабль) появились в новогреческом языке начиная предположительно с 5 века с началом славянской колонизации греческих земель. Слово есть во всех славянских языках: старославянское корабл̂ь; болгарское ко́раб; сербское и хорватское ко̏ра̑б, ко̏ра̑баљ; чешское и словацкое koráb; польское korab; лужацкое korabje. В немецком языке тоже есть слово Korb (корзина). И в латыни тоже есть слово corbis (корзина). В ирландском языке имеется слово curach (маленькая лодка). "Каравелла" (корабела) имеется в итальянском, французском, португальском и испанском языках. Корень «кар» может иметь значение «судно». Тогда второй корень «вел» может быть связан с латинским velum (парус). "Корабль" - слово славянское и имеет то же происхождение, что и "корыто" , т.е. выдолбленное дерево и "короб" - ёмкость из коры. Недаром некоторое суда презрительно называют "корытами" или "посудинами". Владимир Даль писал «Кора (корка) — наружная оболочка чего-либо, твёрдая кожа, скорлупа, кожура». То есть "кора" (корка) это твёрдая наружная оболочка чего либо. Но если выдолбить ствол дерева изнутри, то, в сущности, то, что останется можно тоже назвать коркой. В древности у славян выдолбленный ствол дерева часто так и назывался (корыто). От этого "корка" (кора) и произошло слово "корабль" (кораб и прочие аналогичные славянские слова). Береста - уникальный природный материал, который используется человеком с древнейших времён. Из-за своих свойств: доступности, пластичности, лёгкости обработки, герметичности и др., береста стала применяться человеком во многих сферах деятельности, в том числе, в судостроении. Берестяная лодка в прошлом – это лодка охотников, кочевников, путешественников, воинов. Она использовалась как средство быстрого передвижения по воде. Древние путешественники легко могли преодолевать сухопутные волоки благодаря её легкому весу. Такая лодка могла существовать в таёжной зоне, где можно в любое теплое время года найти материалы для её строительства и ремонта. Лодка строится с помощью простейших инструментов – большого ножа и шила. С помощью шила и ножа можно сравнительно быстро заготовить материал для такой лодки: бересту, сосновый корень, ветви ели или черемухи, смолу хвойных деревьев для склеивания листов бересты и замазывания мелких отверстий и щелей.Береста и ветви не требуют термической обработки. Простейшая технология сборки с применением несложных приёмов шитья и связывания деталей. Такую лодку можно было легко построить и в походе. Многие аборигенные народы Сибири и северной Европы с древнейших времен и до современности использовали такие лодки берестянки. Назывались они у каждого народа по разному: у коми – сюмод-пыж, у эвенков – дяв, у нанайцев и ульчей – оморочка. У русских в XVII веке на Вычегде и Северной Двине – берестяный, или берещаный каюк. Размеры лодок могли достигать до 12 метров в длину, в такую лодку можно было погрузить до 2 тонн груза и экипаж до 8 человек. Сходную конструкцию использовали эскимосы, только вместо бересты они каркас обтягивали шкурой моржа. И вот на таких легких кожаных лодках эскимосы охотились не только на моржей, но и на серых китов. Именно на каркасных лодках люди были способны преодолевать небольшие морские пространства, борясь с течениями, волнами и ветрами. Но если учесть, что кожа долго обрабатывается, требует дополнительной подготовки, для использования в плавании, и что рядом был материал практически сразу готовый к применению, то лодки с берестяным покрытием явно имеют больше преимуществ перед кожаными. Те и другие могли существовать в одну эпоху, параллельно. Но возникли лодки с покрытием из коры деревьев - «их кожи» намного раньше, благодаря своей доступности и практичности. Такие лодки использовались на Северо-Западе России для речного и прибрежного плавания со времён позднего мезолита и вышли из употребления 200-300 лет назад, упоминания о них сохранились в исторических документах и преданиях местных жителей. Дольше всего в России берестянки просуществовали на реках центральной Сибири и Дальнего Востока, ещё в 60-е годы 20-го столетия их можно было там встретить. ~ Поддержать сообщество: https://vk.com/neizvestnayrus?w=app6471849_-100384220


Видео: Рей Мирс. Искусство выживания. Каноэ из бересты.

Для просмотра видео зарегистрируйтесь у нас на сайте, пожалуйста.

Видео: Лодка из рогоза

Для просмотра видео зарегистрируйтесь у нас на сайте, пожалуйста.

Видео: Самодельный каяк из веток и тента. Адвокат Егоров

Для просмотра видео зарегистрируйтесь у нас на сайте, пожалуйста.

Видео: Самодельная прозрачная байдарка из веток и пленки. Адвокат Егоров.

Для просмотра видео зарегистрируйтесь у нас на сайте, пожалуйста.

Документ: Самодельные лодки.djvu
Документ: Историческая реконструкция древней каркасной лодки из бересты.docx
Документ: Лодка из пластиковых бутылок.doc
Неизвестный тип вложения: album