#НР_ВоеннаяИстория РУССКОЕ ТВОРЧЕСТВО - АПЛ "АКУЛА" 19 марта в России отмечается День моряка-подво - пост # 234139

 

Сообщение от: 2025-03-19 15:24:00

#НР_ВоеннаяИстория РУССКОЕ ТВОРЧЕСТВО - АПЛ "АКУЛА" 19 марта в России отмечается День моряка-подводника У России осталось три крупнейших в мире атомных подводных крейсера проекта 941 «Акула» – «Архангельск», «Северсталь» и модернизированный «Дмитрий Донской». Все лодки выведены из боевого состава Военно-морского флота их собираются утилизировать. Никто и никогда уже ничего подобного не создаст и не построит. Эти подводные лодки были самыми опасными в мире. Субмарины этого проекта могли нести 20 ракет (баллистические ракеты Р-39, которые имеют разделяющуюся на 10 боеголовок боевую часть с индивидуальным наведением, каждая по 100 килотонн в тротиловом эквиваленте, дальность полета ракет — 8250 км) и могли провести пуск всего боекомплекта одним залпом с минимальным интервалом. Этого достаточно, чтобы уничтожить половину любого континента. Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» (SSBN «Typhoon» по кодификации НАТО) — самые большие в мире атомные подводные лодки (и подводные лодки вообще). Лучшие в мире по скорости хода в подводном положении, по бесшумности среди лодок своего класса, по капсульной конструкции внутреннего тяжелого корпуса и, естественно, по вооружению. «Акула» способна отправлять ракеты Р-39 («Дмитрий Донской» в 2002 году, был перевооружён ракетами Р-30 «Булава») с ядерной начинкой весом в 2 555 кг на дальность в 8 250 километров с погрешностью в 50 метров. Лодки создавались для комфортного обитания в водах Северного Ледовитого океана, конструктивные особенности узлов и агрегатов «Акулы» – это плавание в водах с температурой не выше +10 градусов. Так что у берегов Карибских островов или у пляжей Гавайских их вряд ли кто мог заметить – они туда легко «добьют с северов». Длинна 173 метра, ширина 23,3. Экипаж 160 человек (в т.ч. 52 офицера). Автономность плавания 180 суток (6 месяцев). Предельная глубина погружения 500 м. Скорость (подводная) 25 узлов (46,3 км/ч). История этих "подводных линкоров" началась как противовес американской атомной субмарине "Огайо", которых американцы построили почти двадцать штук. Всего за десять лет было заложено семь АПЛ проекта 941, из которых достроили и сдали ВМФ шесть лодок (седьмую, последнюю разобрали еще на этапе строительства в рамках договора об ограничении стратегических наступательных вооружений) Затем три АПЛ этой серии были выведены из состава флота и утилизированы. Заметим, что не без участия американцев, которые прекрасно представляли боевой потенциал «Акул», и поэтому не пожалели денег на их утилизацию в 1998, 2005 и 2007 годах в рамках тогда еще действующей российско-американской программы «Совместное уменьшение угрозы». На реализацию всей программы США выделили 3,1 млрд. долларов. Огромные ракеты, которыми были вооружены эти подлодки, были самыми мощными не только в нашей стране, но и за рубежом. Один залп «Акулы» равнялся по ядерной мощи 2-м дивизиям РВСН, которые были вооружены моноблочными ракетами «Тополь». Дивизия таких ТАПРК (тяжелых атомных подводных ракетных крейсеров) была в состоянии нанести любому противнику невосполнимый урон. Именно поэтому данные АПЛ были выделены в отдельную стратегическую систему, которая в НАТО получила название «Тайфун». Под данные подводные лодки была создана специальная инфраструктура на Кольском полуострове, где базировались подлодки. Для обеспечения их деятельности в СССР разрабатывались специальные спутники. Деньги в данный проект вкладывались просто огромные, но на них разрабатывалась такая уникальная стратегическая система, равной которой по неуязвимости и эффективности в мире просто не было. Нести свое боевое дежурство «Акулы» должны были под прикрытием ледовой шапки Арктики, а наносить свои смертоносные удары они могли прямо с Северного Полюса. Высота от днища до крыши рубки равняется 9-этажному дому! Надводное водоизмещение – 23 000 тонн; подводное – 48 000 тонн. Цифры ясно указывают на колоссальный запас плавучести – для погружения «Акулы» в балластные цистерны лодки закачиваются более 20 тыс. тонн воды. В результате, «Акула» получила на флоте забавное прозвище «водовоз». При всей кажущейся иррациональности данного решения (для чего ПЛ такой большой запас плавучести??) «водовоз» имеет свои особенности и даже достоинства: в надводном положении осадка чудовищного монстра немногим больше, чем у «обычных» подводных лодок - около 11 метров. Это позволяет заходить в любые места базирования, без риска наскочить на мель, и пользоваться всей имеющейся инфраструктурой для обслуживания АПЛ. Кроме того, огромный запас плавучести превращает «Акулу» в мощный ледокол. При продувании цистерн, лодка, по закону Архимеда, с такой силой «прет» наверх, что её не остановит даже 2-метровый слой прочного, как камень, арктического льда. Благодаря данному обстоятельству, «Акулы» могли нести боевое дежурство в самых высоких широтах, вплоть до районов Северного полюса. Но даже в надводном положении «Акула» удивляет своими габаритами. А как иначе? – самая крупная лодка в мировой истории! Причина проста: под легким обтекаемым корпусом скрываются две подлодки: «Акула» выполнена по схеме «катамаран» с двумя прочными корпусами из титановых сплавов. 19 изолированных отсеков, дублированная ГЭУ (каждый из прочных корпусов имеет независимую ядерную паропроизводящую установку ОК-650 тепловой мощностью 190 МВт), а также две всплывающие спасательные капсулы, рассчитанные на весь экипаж… Что и говорить – в плане живучести, безопасности и удобства размещения личного состава этот плавучий «Хилтон» вне конкуренции. Потерять такие корабли, отдав команду на слом, - столь же неразумно (если не сказать хлеще), как если бы египтяне разобрали вдруг на кирпичи пирамиду Хеопса и сказали при этом: "Извините, но нам очень нужны стройматериалы". Группа «НЕИЗВЕСТНАЯ РУСЬ» http://vk.com/neizvestnayrus Поддержать сообщество: https://vk.com/neizvestnayrus?w=app6471849_-100384220


Аудио: Das Boot

Документ: Советские атомные подводные лодки.pdf
Документ: Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России.pdf