В ЗАЩИТУ Т – 34 В ряде современных публикаций оспорено одно из основных суждений отечественной исто - пост # 110786

 

Сообщение от: 2017-06-01 08:20:23

В ЗАЩИТУ Т – 34 В ряде современных публикаций оспорено одно из основных суждений отечественной историографии – «Т-34 – лучший танк Второй мировой войны». Одни говорят о превосходстве знаменитой «тридцатьчетверки», над бронированными машинами и вермахта; другие – доказывают прямо противоположное . Напомним что танк в первую очередь ,является ударным средством маневренной, наступательной войны, так называемая формула танка ― броня, огонь, манёвр. Танк должен быть способен самостоятельно совершать длительные марши, рейды по тылам противника ,активно перемещаться в бою, и для него доступна местность практически любого характера. Сравнивая танк с другими видами оружия, его не следует путать с самоходными артиллерийскими орудиями ― у них различные задачи и различное применение в бою. Война это не игра "World of Tanks" ,танки редко воюют с танкам ,у них другие задачи. Именно с этой позиции нужно смотреть на применение Т-34. Сразу определимся, нелепо сравнивать Т-34 (масса 26 т) ,т-34-85 (масса 32 т),с такими танками как Тигр (масса 57 т) и Пантера (масса 45,5 т).Это танки, несомненно, более мощные, чем Т-34, как по защите, так и по вооружению. Для сравнения куда больше подходят ИС-1 и ИС-2 ,хотя даже Ис-2 был легче Тигра на 11 тонн. В целом Pz-V «Пантера» и Pz-VI «Тигр»,были очень странными танками с вечными эксплуатационными проблемами, поистине сложными, громоздкими и очень дорогими техническими изделиями(поэтому их и сделали так мало , Пантера 6000 ед., Тигр 1350 ед.), которые по сути, превратились в противотанковое средство . Их лобовая броня (Пантера 110 мм,Тигр 100 мм) была практически неуязвимой для огня советских танков и противотанковой артиллерии, в то время как бортовая броня корпуса и башни Пантеры (45 мм) пробивалась снарядами 45-мм орудия. Тигр и Пантера были первыми немецкими танками с ходовой частью, опорные катки которой располагались в шахматном порядке. Такой тип ходовой части обеспечивал плавный ход машины и существенно продлевал срок службы самого катка.Однако в зимнее время между катками легко набивалась снег и грязь, которые, замерзая, могли полностью блокировать ходовую часть. Особенно это касалось эксплуатации танка в условиях СССР. Танковые экипажи жаловались, что зимой русские специально откладывают свои атаки до утра, дожидаясь, пока гусеницы немцев намертво заледенеют. Запас хода был невероятно мал – для Тигра по шоссе 150 км, и 60 (!) км по пересеченной местности, для Пантеры соответственно – 200 и 80 км, что предписывалось всячески ограничивать их марши своим ходом и использовать железнодорожный транспорт, что было весьма сложно. Транспортировка «Тигров» оставалась головной болью до самого окончания войны. Перед погрузкой на специальную(!) платформу с танка снимались боевые гусеницы и внешний ряд опорных катков, затем – одевались транспортные. После разгрузки – снимали транспортные, ставили внешние опорные катки и одевали боевые гусеницы. Ярлык «лучшего танка» приклеили на Т-34 сами немцы. Снаряды немецких 37-миллиметровых пушек, по воспоминаниям пресс-атташе Риббентропа Пауля Кареля, отскакивали от него, «как горох». «Исключительно высокие боевые качества. Мы ничего подобного не имели», — писал после первых встреч с Т-34 генерал-майор фон Мелентин. «Самый лучший танк в мире», — озвучил свое мнение генерал-фельдмаршал фон Клейст. «Получены тревожные донесения о качестве русских танков. Превосходство материальной части наших танковых сил, имевшее место до сих пор, было потеряно и перешло к противнику», — так отзывался о результатах танковых боев на Восточном фронте генерал-полковник Гейнц Гудериан. Весной 1941 года Гитлер разрешил советской военной комиссии осмотреть немецкие танковые училища и танковые заводы, приказав все показать русским. Известно, что, осматривая немецкий танк T-IV, наши спецы упорно не хотели верить, что у немцев нет более тяжелых танков. Настойчивость комиссии была столь велика, что немцы серьезно задумались и пришли к выводу о наличии у СССР более тяжелых и совершенных танков. Однако эйфория от легких побед в Польше и на Западе заглушила одиночные голоса некоторых специалистов. В высших кругах Третьего рейха считалось, что немецкие танки в качественном отношении стоят выше советских и превосходство Т-34 было воспринято немцами очень болезненно, как своего рода вызов, как нечто, противоречащее представлениям о чертах, присущих немецкой нации, ее культуре, в том числе технической. Опять русские варвары плюнули в лицо великим германцам. Для изучения советских танков немецкими военными и техническими специалистами была создана специальная комиссия. Русский народ вынослив и неприхотлив.Суровый климат и неплодородные земли требующие огромных трудозатрат,сформировали русский характер. Выбирая между защитой, огневой мощью и удобством, советские конструкторы в отличие от своих противников предпочли поступиться удобством. Т-34 был своего рода «народным танком», в ее концепции отразились ментальные установки не только инженеров, но и танкистов. Приборы наблюдения, связь, условия работы экипажа ни танкистами, ни конструкторами не рассматривались как сопоставимые по значимости с огневой мощью, защитой и подвижностью. Германские конструкторы ради усиления огневой мощи и защиты предпочитали пожертвовать подвижностью танка , но не удобством. Т-34 возник как результат последовательной и глубокой модернизации танка БТ-7. Танк был далеко не идеальным и воевать на нем было трудно: плохая обзорность, маленькая башня (командиру приходилось исполнять обязанности наводчика), неудобная коробка передач (управляться с нею водителю помогал радист-пулеметчик), неэффективная очистка от пороховых газов, отсутствие связи (радиостанция зачастую была только на командирском танке). В начале 1941 года была создана новая модификация Т-34 М, в которой удалось избавиться от большинства недостатков Т-34, но с после начала войны все работы по Т-34 М были свернуты. Перед заводами-производителями была поставлена единственная задача – максимально увеличить выпуск танков для фронта и не отвлекаться на доработки. Сказать, что появление Т-34 стало для гитлеровцев большим сюрпризом – это значит не сказать ничего. Русский танк превосходил все что имел на тот момент вермахт, его антагонистом в той же «весовой категории» был германский средний танк Pz-IV (Т-IV выпущено 8600 единиц). Летом 1941 года у немецкого Т-IV все складывалось скверно – советские снаряды прошивали его 30-мм борта, как кусок картона. В то же время, «обрубок» его короткоствольного 75 мм орудия KwK.37 не мог пробить советский танк даже в упор. Справедливо будет отметить, что уже к 1942 г. техническое превосходство снова вернулось к немцам. С новой 75 мм пушкой KwK.40 и усиленной броней Т-IV превратился в грозного противника. Существенно облегчал немцам задачу тот поразительный факт, что вплоть до конца 1943 года Т-34 практически не модернизировался, и его характеристики оставались неизменными. В результате с весны 1942 года Pz.IV занял первое место среди средних танков Второй мировой войны. Час «Х» пробил летом 1943 г.Pz.IV составляли почти 60% всех немецких танков, задействованных в операции «Цитадель». Казалось бы, германское командование имело все основания направить свои дальнейшие усилия на расширение производства модернизированных танков, закрепив, таким образом, достигнутое превосходство. И не известно как бы сложился дальнейший ход войны,но летом 1942 года было принято решение приступить к созданию новых танков Pz-V «Пантера» и Pz-VI «Тигр». Появление Тигров и Пантер объяснялось исключительно желанием немецкого руководства восстановить пошатнувшееся техническое превосходство германского оружия. Производство одного Тигра требовало столько же времени, сколько создание двух Пантер, вместо одной Пантеры можно было произвести два Pz-IV. С точки зрения целесообразности и критерия стоимость–эффективность такой ответ был невероятной роскошью в условиях тотальной войны. В течение первого года войны Т-34 также подвергся модернизации. Конструкторы пытались устранить наиболее вопиющие недоработки машины. Была улучшена трансмиссия, воздухоочистители, увеличен боезапас и т.д. Самым заметным изменением конструкции «тридцатьчетверки» стала разработка новой башни,которая была более простой в изготовлении – теперь ее можно было отливать в формах машинного изготовления, штамповать с помощью мощного пресса и использовать автоматическую сварку при сборке. Изменения Т-34 были продиктованы иным, нежели у Pz-IV, приоритетом – упрощением и удешевлением производства. Задача увеличения или хотя бы сохранения огневого превосходства над модернизируемыми немецкими танками даже не ставилась. Жесткое требование ГКО и лично Сталина постоянно увеличивать производство танков заставляло всемерно удешевлять производство, постоянно сокращая трудозатраты. К началу 1945 года трудоемкость изготовления Т-34 снизилась по сравнению с 1940 г. в 2,4 раза, в том числе бронекорпуса – в 5 раз, дизеля – 2,5 раза. И это в условиях, когда без снижения количества производимых машин был совершен переход к производству Т-34-85 вместо Т-34. В итоге наша общепризнанная победа на Курской дуге обернулась для советских танковых войск тяжелейшими потерями. По официальным данным, в Курской оборонительной операции было потеряно 1614 танков и САУ из 5130 имевшихся к началу. Ежесуточные потери при этом составили 85 машин. Соотношение потерь на поле боя составило 1:3 в пользу противника. Нашим ответом стал Т-34-85. Немцы, стремясь кардинально увеличить огневую мощь танков, вооружали их новыми, специально разработанными пушками. Советские конструкторы не стали «мудрствовать лукаво», а взяли то, что подходило по характеристикам,за основу новой танковой пушки С-53 была взята 85 мм зенитная пушка образца 1939 года, что значительно удешевляло и ускоряло производство танковых орудий. И опять главным приоритетом оказалась простота, а значит, и дешевизна конструкции. В результате минимальных изменений в конструкции Т-34 (увеличенная башня с новым орудием,пятый член экипажа) советским конструкторам удалось свести к минимуму преимущества новых немецких танков. Теперь орудие «тридцатьчетверки» пробивало лобовую броню башни Пантер и Тигров с расстояния в 1000 м, и бортовую броню корпуса и башни с расстояния до 2000 м. Увы, сдвинутая вперед башня не позволяла усилить лобовую броню, передние катки и так были перегружены. В результате Т-34-85 так и пробегали до конца войны с 45 мм лбом. Уже в 1944 г. Т-34-85 применялся не только как танк, но и как транспортер пехоты. Поручни на корпусе позволяли пехотному «танковому десанту» передвигаться по полю боя на броне. Модернизация Т -34 и изменившаяся тактика советских танковых армий, когда именно подвижность танка начала использоваться в полной мере, Т-34-85 превратился в настоящий кошмар для немецких солдат. Вездесущие "тридцатьчетверки" проникали в глубину обороны, крушили тылы и коммуникации противника. В общем делали то, для чего этот танк и предназначался. Немцы опять стали называть Т-34 «лучшим танком в мире». Самое простое усовершенствование, например установка на Т-34 новой (старой) пушки, заставляло немецких конструкторов разрабатывать новые модификации, которые по сложности, а значит, и стоимости многократно превосходили советский вариант. Они обрекали себя на создание машин заведомо и несравнимо более дорогих и сложных, следовательно – малочисленных. Во время войны было принято на вооружение 12 модификаций Pz-III и 10 модификаций Pz-IV, 4 – Pz-V. В рамках подобной модели ответа на советский «танковый вызов» немцы не имели шанса хотя бы приблизиться к советским показателям массового производства танков. Летом 1944 года генерал-инспектор танковых войск вермахта Гейнц Гудериан вынужден был констатировать: «Пехотные дивизии не удавалось обеспечивать необходимым количеством противотанковых средств, и недостаток в них приходилось возмещать танками. В результате, несмотря на ежемесячное производство в среднем 2000 бронемашин всех типов, они не использовались для выполнения основной их задачи – ведения решительного наступления». Продолжающийся же рост производства советских танков только усугублял это следствие, заставляя германское руководство все более и более использовать танки для противотанковой обороны. По боевым качествам Т-34 ничем не выделялся ни перед Т-4, ни перед американским Шерманом . Т-34 считался лучшим танком потому что был очень прост в изготовлении ,максимально ремонтопригоден и при этом сочетал в себе сбалансированное бронирование, подвижность и огневую мощь. 28 июля 1942 года постановлением ГКО №2120 Уралмашзаводу поручили организовать производство танка Т-34, а серийный выпуск его начался уже начался в сентябре 1942 года. 1 месяц для организации производства всего танка на заводе, который до этого выпускал только его корпуса. Для примера немцам потребовалось около 2-х лет для начала производства Пантер. Имея под собой заводы всей Европы они так и не смогли догнать СССР по производству танков. Конструкция Т- 34 позволила производить танки большими темпами и в больших количествах. Всего их было выпущено, по 1946-й год включительно, более 61-й тысячи! А на военный период пришлось не менее 50 тысяч. С точки зрения обывателя, стальная лавина Т-34 должна была смести немцев и победоносно завершить войну к концу 1942 года (к слову, только в 1942 году советская промышленность произвела для фронта 15 тысяч Т-34). Увы, реальность оказалась обескураживающей – война продолжалась долгих четыре года и унесла миллионы жизней . Что касается потерь нашей бронетехники, то историки приводят цифры от 70 до 95 тысяч танков и САУ. Потери Вермахта в ходе войны составили 45000 боевых единиц. В чём же причина? Половина потерь бронетехники стали результатом работы противотанковой артиллерии — вот они, настоящие истребители танков. К концу войны положение танкистов стало катастрофическим – темп выпуска «Фаустпатронов» доходил до 1 миллиона в месяц! Второй злейший враг танков – мины. На них подорвались 25% машин. Часть техники была уничтожена огнем с воздуха. При знакомстве с цифрами статистики становится понятно, что танковое побоище под Прохоровкой всего лишь редкое стечение обстоятельств. Воюет, как известно, не сам танк, а его экипаж. И от его выучки, степени профессионализма экипажа напрямую зависит и эффективность танка в бою. Если вспомнить о высоких потерях Т-34, то немалый процент потерянных танков приходятся на неумелые действия экипажа. Недостаточная выучка экипажей Т-34 в начальный период войны (да и впоследствии, из-за высоких потерь экипажи менялись часто, а времени на обучение танкистов отводилось недостаточно) обуславливала низкую эффективность этой грозной машины. Хотя те экипажи, которые хорошо освоили машину, а также применяли нужную тактику ведения боя добивались впечатляющих результатов. Лейтенант Д. Ф. Лавриненко учавствовал в 28 боях, сам потерял за эти бои три танка Т-34 и в день своей гибели, 17 декабря 1941 года, подбил 52-й по счету танк противника, став самым результативным советским танкистом периода Второй мировой войны. Говоря о танкистах противника, следует отметить, что немецкие экипажи были хорошо подготовлены. В воспоминаниях советских танкистов этот факт отмечается неоднократно. Экипажи немецких машин были хорошо спаяны и даже после ранения возвращались из госпиталя в родную часть к своему танку. Вообще же выпустив танков и САУ в пять раз меньше, чем их основные союзники, Германия смогла создать такие танковые войска, которые на протяжении всех лет войны, вплоть до ее последних дней, были в состоянии наносить мощные удары. Экипажи их как правило были сколочены и не менялись так быстро как в Красной Армии, а многие танковые асы сумели дожить до окончания войны. В данный момент мнение об отличных качествах Т-34 находит поддержку за рубежом. Одно из исследований телеканала Military Channel было посвящено танкам XX века. Лучшим был признан Т-34-85, который получил близкие к предельным оценки за огневую мощь, защищенность, подвижность, высшую оценку за освоение промышленностью, репутацию среди противников (фактор страха) ~


Неизвестный тип вложения: album
Документ: Барятинский - Т-34 - лучший танк Второй мировой - 2007.pdf
Документ: Пособие для бойца-танкиста 1941.pdf
Документ: Танк Т-34 в бою. Краткое пособие - 1942.pdf
Документ: Памятка танкистам по борьбе наших танков с танками врага(1942).pdf
Документ: Танк в бою(1946).pdf
Документ: Танки Второй Мировой войны. Иллюстрированная энциклопедия - 1997.pdf
Документ: Танки Второй мировой - Красная Армия.pdf
Документ: Танки Второй Мировой Войны. Вермахт
Документ: Танки Второй Мировой - Союзники.pdf