#НР_Ремёсла #НР_Выживание ЛОДКА ИЗ БЕРЕСТЫ Береста - уникальный природный материал, который исполь - пост # 108278

 

Сообщение от: 2021-02-12 09:54:12

#НР_Ремёсла #НР_Выживание ЛОДКА ИЗ БЕРЕСТЫ Береста - уникальный природный материал, который используется человеком с древнейших времён. Из-за своих свойств: доступности, пластичности, лёгкости обработки, герметичности и др., береста стала применяться человеком во многих сферах деятельности, в том числе, в судостроении. Берестяная лодка в прошлом – это лодка охотников, кочевников, путешественников, воинов. Она использовалась как средство быстрого передвижения по воде. Древние путешественники легко могли преодолевать сухопутные волоки благодаря её легкому весу. Такая лодка могла существовать в таёжной зоне, где можно в любое теплое время года найти материалы для её строительства и ремонта. Финно-угорские народы, населявшие издревле Заволочье, пользовались и легкими челнами, обтянутыми берестой. Лодка строится с помощью простейших инструментов – большого ножа и шила. С помощью шила и ножа можно сравнительно быстро заготовить материал для такой лодки: бересту, сосновый корень, ветви ели или черемухи, смолу хвойных деревьев для склеивания листов бересты и замазывания мелких отверстий и щелей.Береста и ветви не требуют термической обработки. Простейшая технология сборки с применением несложных приёмов шитья и связывания деталей. Такую лодку можно было легко построить и в походе. Многие аборигенные народы Сибири и северной Европы с древнейших времен и до современности использовали такие лодки берестянки. Назывались они у каждого народа по разному: у коми – сюмод-пыж, у эвенков – дяв, у нанайцев и ульчей – оморочка, У русских в XVII веке на Вычегде и Северной Двине – берестяный, или берещаный каюк. Размеры лодок могли достигать до 12 метров в длину, в такую лодку можно было погрузить до 2 тонн груза и экипаж до 8 человек. Сходную конструкцию использовали эскимосы, только вместо бересты они каркас обтягивали шкурой моржа. И вот на таких легких кожаных лодках эскимосы охотились не только на моржей, но и на серых китов. Именно на каркасных лодках люди были способны преодолевать небольшие морские пространства, борясь с течениями, волнами и ветрами. Но если учесть, что кожа долго обрабатывается, требует дополнительной подготовки, для использования в плавании, и что рядом был материал практически сразу готовый к применению, то лодки с берестяным покрытием явно имеют больше преимуществ перед кожаными. Те и другие могли существовать в одну эпоху, параллельно. Но возникли лодки с покрытием из коры деревьев - «их кожи» намного раньше, благодаря своей доступности и практичности. Такие лодки использовались на Северо-Западе России для речного и прибрежного плавания со времён позднего мезолита и вышли из употребления 200-300 лет назад, упоминания о них сохранились в исторических документах и преданиях местных жителей. Дольше всего в России берестянки просуществовали на реках центральной Сибири и Дальнего Востока, ещё в 60-е годы 20-го столетия их можно было там встретить. Теперь вернемся в прошлое и зададим себе вопрос, как долго существовала каркасная лодка на Руси? По мнению историков Н.П. Загоскина и В.В.Мавродина «древнейшим судном восточных славян (да и всех славян вообще) является архаический «корабь», сделанный из гибких прутьев, скорее всего ивовых, и обшитый корой, а затем и кожами, напоминающий пироги индейцев и каяки эскимосов, чрезвычайно легкий, удобный при переноске через бесчисленные «волоки» и пороги, быстрый на ходу». Время монопольного господства таких судов у восточных славян, по его словам, отделено от первых письменных источников не сотнями, а тысячами лет». Н. П. Загоскин так объяснял слово «корабль», которое встречается в ранних русских летописях. Корень «кор», «кора», «корье», лежащий в основе слова «корабь» («корабль»), лежит в основе и таких слов как «короб», «коробка», «корзина». Данный корень служит для обозначения некоего вместилища, сделанного из коры. Не случайно и до сих пор в чешском языке слово «korab» означает и древесную кору, и большую лодку. И это вполне понятно, если мы учтем, что древнейшие суда делались из прутьев и обшивались корой, а позднее кожами. Средневековый учёный Исидор объясняет: «carabus — есть малая ладья из сплетенных прутьев, обтянутых кожею». Таким образом, в славянских языках понятие «судно» обозначалось словом «корабь» потому, что в очень отдаленные времена, суда действительно представляли собой лодки, сделанные из коры. ~


Неизвестный тип вложения: album
Документ: Историческая реконструкция древней каркасной лодки из бересты.docx