#НР_ВоеннаяИстория ВЕРХОВАЯ ЕЗДА Часть 2. Расцвет использования лошадей на войне пришелся на Первую - пост # 107918

 

Сообщение от: 2021-12-03 07:41:25

#НР_ВоеннаяИстория ВЕРХОВАЯ ЕЗДА Часть 2. Расцвет использования лошадей на войне пришелся на Первую мировую войну. Лошади служили в кавалерии и конной артиллерии. Особая роль отводилась лошадям в транспортных перевозках, как живой силы, так и разнообразных грузов, необходимых для ведения войны. И как ни прискорбно, но во время войны лошади были также и источником пищи для людей. И хотя во всех этих направлениях лошадь начали вытеснять моторы, основную нагрузку войны вынесли именно лошади. Поголовье лошадей в европейских странах было весьма впечатляющим (по состоянию на 1910-1912 годы): в Германии насчитывалось 4,5 млн. голов, в Австро-Венгрии – 4,2 млн., во Франции – 3,2 млн., в Великобритании – 2 млн. Количество лошадей в США составляло 19,8 млн. Абсолютным рекордсменом по этому показателю оставалась Российская империя: на просторах которой находилось 35 млн. лошадей. Однако в войне участвовало лишь около 16 миллионов лошадей. Причем, очень незначительная их часть была пригодна для службы в кавалерии. После Первой мировой войны с появлением танков использование кавалерии постепенно прекратилось, хотя множество кавалерийских формирований участвовали во Второй мировой войне. К концу Второй мировой войны лошади редко оказывались на поле боя, но их продолжали использовать как гужевой транспорт. В настоящее время в армии кавалерия практически прекратила своё существование, хотя во многих странах сохраняются небольшие конные формирования в полиции, а также для патрулирования, рекогносцировки, церемоний и тренировок. Несколько слов скажем о типах лошадей, использовавшихся в военных целях. Это только на первый взгляд все лошади одинаковые. Однако для армии важна сама по себе не лошадь, а ее способность выполнять определенные функции. Именно они определяли виды выполняемых работ, вес, который нужно тянуть и протяжённость дистанции следования. Вес всадника влияет на скорость движения и выносливость лошади, поэтому необходим компромисс: дополнительная броня обеспечивает защиту, но её вес сокращает максимальную скорость. Одни народы отдавали предпочтение какому-то определённому типу лошадей, другим для выполнения разнообразных задач требовались разные лошади. Например, рыцари приезжали на поле битвы на выносливых и быстрых лёгких лошадях, а для участия в битве пересаживались на более тяжёлых, способных выдержать большой вес их брони. В среднем лошадь способна нести вес, составляющий до 30% её собственного веса. Масса груза, который она может тянуть, намного больше и зависит от строения лошади, типа повозки, состояния дороги и прочих факторов. Считается, что лошадь может перевозить около 1200 кг. Лошади же, запряжённые в колесное транспортное средство, по асфальтированной дороге могут потянуть груз весом в восемь раз больше их собственного веса. Таким образом, упряжные лошади также различаются по размеру и при их использовании необходим компромисс между скоростью и грузоподъёмностью, как и в случае с верховыми лошадьми. Лёгких лошадей запрягали в небольшие быстрые колесницы. А тяжёлые обозы и артиллерийские орудия тянули упряжки из нескольких тяжеловозов. Способ запряжки также играл роль: с хомутом лошадь обладает большей грузоподъёмностью, чем с подперсьем. В военных действиях, требовавших скорости, выносливости и подвижности, участвовали лёгкие восточные лошади, предки современных арабов, берберийцев и ахалтекинцев. Ростом в холке они были 122-152 см, а весили 360-450 кг. У всадников была лёгкая амуниция и оружие: лук, дротик, копьё, позднее, винтовка. Таких лошадей изначально использовали в небольших колесницах, для совершения набегов и в лёгкой кавалерии. Лошади относительно лёгкого типа играли важную роль во многих культурах, включая древних эгиптян, монголов, арабов и индейцев. На древнем Ближнем Востоке были широко распространены небольшие двухместные колесницы, предназначенные для возницы и воина. В Средневековой Европе лошадей такого типа называли ронсенами. Лошади среднего типа появились в Железном веке, когда у людей возникла потребность перевозить тяжёлые повозки, например, колесницы, способные нести более двух человек, а лёгкая кавалерия превратилась в тяжёлую. Самой первой культурой, у которой появились высокие и крупные лошади, стали скифы. В Европе появились специализированные конные артиллерийские подразделения, помогавшие совершать орудийные манёвры. Входившие в них коренастые лошади были ростом в холке 147-163 см, а весили 450-540 кг. В целом они были достаточно проворны в бою, но уступали лёгким лошадям по скорости и выносливости. В Средние века крупных лошадей подобного типа называли дестриэ. Они были похожи на барочных и тяжёлых полукровных лошадей. Позднее лошади, подобные современным полукровным лошадям, составили основу европейской кавалерии. Начиная со Средних веков в Европе распространились предшественники современных рабочих лошадей, крупные лошади, вес которых колебался в пределах 680-910 кг. Они обладали большой грузоподъёмностью и сохраняли спокойствие во время битвы. Некоторые историки считают, что именно на них ездили тяжеловооружённые рыцари позднего Средневековья, хотя другие авторы склоняются, что дестриэ, боевые рыцарские кони, были скорее среднего типа. На сегодняшний день насчитывается более 160 пород лошадей и свыше 30 пород пони. ~


Документ: Искуство верховой езды для солдата (1815).pdf
Документ: Основы выездки и верховой езды (1901).pdf
Документ: Верховая езда (1913).pdf
Документ: Современная езда.Скачки и тренир (1914).pdf