#НР_ВоеннаяИстория #НР_ВОВ "ТИГРЫ В ГРЯЗИ". ВОСПОМИНАНИЯ НЕМЕЦКОГО ТАНКИСТА. Предисловие: Несмотря н - пост # 106934

 

Сообщение от: 2023-06-04 06:05:18

#НР_ВоеннаяИстория #НР_ВОВ "ТИГРЫ В ГРЯЗИ". ВОСПОМИНАНИЯ НЕМЕЦКОГО ТАНКИСТА. Предисловие: Несмотря на все достоинства, немецкие Pz-V «Пантера» и Pz-VI «Тигр», были не очень удачными танками с вечными эксплуатационными проблемами, поистине сложными, громоздкими и очень дорогими техническими изделиями (поэтому их и сделали так мало , Пантера 6000 ед., Тигр 1350 ед.), которые по сути, превратились в противотанковое средство. Танк в первую очередь, является ударным средством маневренной, наступательной войны, так называемая формула танка ― броня, огонь, манёвр. Танк должен быть способен самостоятельно совершать длительные марши, рейды по тылам противника, активно перемещаться в бою, и для него доступна местность практически любого характера. Сравнивая танк с другими видами оружия, его не следует путать с самоходными артиллерийскими орудиями (САУ)― у них различные задачи и различное применение в бою. Война это не игра "World of Tanks", танки редко воюют с танкам, у них другие задачи. А танки «Пантера» и «Тигр» представляли из себя противотанковые средства, своеобразные ПТ САУ с функцией танка, против лавины Т-34 (В противовес немецким тяжёлым танкам в СССР получило развитие семейства танков ИС. ИС-2 полностью оправдал ожидания командования) Запас хода был невероятно мал – для Тигра по шоссе 150 км, и 60 (!) км по пересеченной местности (при движении по твердым грунтовым дорогам на сотню километров затрачивалось 270 литров бензина, а при пересечении бездорожья расход возрастал сразу до 480 литров, на пересеченной местности машина могла разгоняться лишь до 18 км/ч ), для Пантеры соответственно – 200 и 80 км, что предписывалось всячески ограничивать их марши своим ходом и использовать железнодорожный транспорт, что было весьма сложно. Транспортировка «Тигров» оставалась головной болью до самого окончания войны. Перед погрузкой на специальную(!) платформу с танка снимались боевые гусеницы и внешний ряд опорных катков, затем – одевались транспортные. После разгрузки – снимали транспортные, ставили внешние опорные катки и одевали боевые гусеницы. Тигр и Пантера были первыми немецкими танками с ходовой частью, опорные катки которой располагались в шахматном порядке. Такой тип ходовой части обеспечивал плавный ход машины и существенно продлевал срок службы самого катка.Однако в зимнее время между катками легко набивалась снег и грязь, которые, замерзая, могли полностью блокировать ходовую часть. Особенно это касалось эксплуатации танка в условиях СССР. Танковые экипажи жаловались, что зимой русские специально откладывают свои атаки до утра, дожидаясь, пока гусеницы немцев намертво заледенеют. Их лобовая броня (Пантера 110 мм, Тигр 100 мм) была практически неуязвимой для огня советских танков и самой распространённой 45 мм полевой артиллерией, в то время как бортовая броня корпуса и башни Пантеры (45 мм) пробивалась снарядами 45-мм орудия (танковой пушки). У Тигра лобовая броня имела толщину 100 мм, борт и корма - 82 мм. Но из-за вертикальных «рубленых» форм корпуса с «Тигром» могла бороться наша ЗИС-3, 76,2-мм советская дивизионная и противотанковая пушка. Правда, в лоб поражение более-менее гарантировалось разве что с 500 метров. ТИГРЫ В ГРЯЗИ Эту книгу написал безжалостный враг Отто Кариус (1922 - 2015) - танковый ас времен второй мировой, воевавший на легендарном Pz.VI "Тигр", самый молодой кавалер Рыцарского Железного креста с Дубовыми листьями. Автор книги "Тигры в грязи". Отто Кариус был одним из самых результативных танкистов вермахта: подбив 150 танков и прочей техники в том числе и самолёт, но с определённого момента переставший вести учёт своим победам. Конечно он не является писателем и его мемуары написаны простым солдатским языком, и читая его трудно приспособиться к непривычному видению вражеского танкиста воюющего с противоположной стороны фронта, ведь мы привыкли читать лишь воспоминания наших ветеранов. В книге автор ведёт повествование с самого начала своей жизни, постепенно перерастая в военные действия, ясно что не смотря на потерю зубов и прочие ранения ему необъяснимо везло. Кариус ведёт повествование предельно объективно: ведь над ним не висела всевидящая цензура и извивающаяся плётка политических предпочтений. Отто Кариус грамотно и аргументированно описывает боевые качества и преимущества своей боевой машины. Однажды, подбив наши танки он занял дорогу. Но в итоге отошёл с позиций после наступления одной только советской пехоты. Пехота так слаженно действовала, короткими перебежками, что расстреляв почти весь боезапас ( ни в кого не попал) вынужден был отойти. Слаженность и выучка солдат оказалась важней технического совершенства. Автор не перестает удивляться упрямству, стойкости и дисциплине советских солдат. Будучи переведенным на Западный фронт, бывалый немецкий танкист сравнивает боевые качества русского и американского солдата - "Пятеро русских представляли большую опасность, чем тридцать американцев". Неоднократно автор приводит факты, которые представляют немецкую армию, в частности танкистов, не в самом лучшем свете - невольно складывается впечатление, что у немцев с дисциплиной было туговато... Несмотря на то, что сам Кариус недолюбливал нацистских пропагандистов и СС-овцев (из зависти, что у них была лучшая техника), он часто пытается оправдать вооруженные силы нацистской Германии (которые, по его мнению, честно исполняли свой долг) и Германию в целом. Автор с гордостью вспоминает о своих победах на Восточном фронте, но стыдится позорного поражения перед союзниками на Западе. При этом он с презрением относится к советскому государственному строю, обвиняет победителей в жестокости и несправедливости по отношению к немецкому народу. В общем, перед нами очередной защитник "цивилизованного западного мира" от "восточного большевизма". Это, пожалуй, единственный минус, если вообще можно считать минусом субъективное мнение немецкого солдата эпохи Третьего рейха... Есть и претензии к качеству перевода. Воспоминания Отто Кариуса являются ярким примером военной мемуарной литературы. Книга очень интересная и познавательная. Любителям танковой тематики читать обязательно! ~


Документ: «Тигры» в грязи- воспоминания немецкого танкиста. 1941-1944.pdf
Документ: Мы дрались с Тиграми.pdf
Документ: Я дрался на Т-34.pdf